NCL Vestland de 1.300 TEU propulsado por metanol se lanzará en 2024
Vistazo rápido:
- NCL Vestland, un buque de 1.300 TEU propulsado por metanol, se botó en junio de 2024 para lograr la neutralidad de carbono.
- Operado bajo un contrato de 15 años con NCL, respaldado por Elkem ASA y construido por Taizhou Sanfu Shipbuilding.
- Se espera que el motor de doble combustible de metanol reduzca el consumo de energía por TEU en más del 50%.
En junio de 2024, el lanzamiento de NCL Vestland marcó un hito importante. Mostró un buque alimentado con metanol diseñado para la neutralidad de carbono. Este innovador barco de 1.300 TEU fue encargado por MPC Container Ships (MPCC). De este modo prometió revolucionar el transporte marítimo reduciendo significativamente las emisiones de carbono.
Acuerdo de 15 años de NCL Vestland con NCL y Elkem ASA
North Sea Container Line AS (NCL) operará el buque en virtud de un contrato de fletamento por tiempo de 15 años con Elkem ASA. Taizhou Sanfu Shipbuilding construyó el buque y comenzó el proyecto en julio de 2022, lo que demostró una colaboración exitosa entre el Grupo noruego Wilhelmsen y MPC Capital. MPCC posee predominantemente el NCL Vestland con una participación del 90,1%, mientras que Topeka MPC Maritime AS posee el 9,9% restante.
El NCL Vestland, cuya entrega está prevista para la segunda mitad de 2024, operará con un motor de doble combustible de metanol, lo que supondrá un cambio respecto de los buques tradicionales con motor diésel. Esta transición mejorará la eficiencia energética y reducirá el consumo de energía por TEU en más del 50 %. Una vez que esté operativo, el NCL Vestland sustituirá a tres buques con motor diésel existentes en la flota de NCL, lo que supone un paso importante hacia el transporte marítimo sostenible. El lanzamiento del primer servicio neutro en carbono de Noruega, previsto como un hito futuro, subrayará la importancia del buque en la industria marítima.
NCL encarga el primer barco del mundo propulsado por amoníaco para 2026
En 2024, NCL anunció un pedido del Yara Eyde, el primer portacontenedores propulsado por amoníaco del mundo, cuya entrega está prevista para 2026. Este innovador buque es parte de un esfuerzo de colaboración entre NCL, Yara Clean Ammonia, Yara International y CMB.TECH. El Yara Eyde operará en la ruta de Noruega a Alemania, estableciendo nuevos estándares para el transporte marítimo ecológico. Además, destacará el potencial del amoníaco como combustible alternativo sostenible.
En junio de 2024, Chemanol firmó un acuerdo de suministro fundamental de 20 años con Saudi Aramco Total Refining and Petrochemical Company (SATORP), que garantiza un suministro anual de 100.000 toneladas métricas de metanol. Este acuerdo forma parte del amplio proyecto Amiral. Además, representa una inversión de 11.000 millones de dólares para mejorar las capacidades de producción petroquímica de Arabia Saudita.
Proyecto Amiral: 11.000 millones de dólares de inversión en petroquímicos saudíes
El proyecto comenzó a construirse en 2023 en la ciudad industrial de Jubail, en la Provincia Oriental. Una vez finalizado y comenzado su operación comercial en 2027, el proyecto Amiral contará con una capacidad de producción de 1.650 kilotones de etileno al año y una capacidad de refinería de 460.000 barriles por día de crudo pesado árabe. Además, Chemanol y sus socios aprovecharán los gases residuales, nafta, etano, metanol y nafta ligera procedentes de la refinería SATORP y Saudi Aramco.
Esta alineación estratégica respalda la visión de TotalEnergies para el desarrollo sostenible. Sin embargo, todavía se las arregla para utilizar materias primas rentables y ambientalmente favorables. Entre los accionistas de esta empresa se encuentran Saudi Aramco , con un 62,5%, y TotalEnergies con un 37,5%. Estos eventos en conjunto significan avances notables en las industrias marítima y petroquímica hacia la sostenibilidad, aprovechando tecnologías avanzadas y asociaciones estratégicas para reducir el impacto ambiental y mejorar la eficiencia operativa.
